Ulei motor Liqui Moly 5W30 TopTec 4600, 5Litri 3756 (2316) (LM2316)

Ulei modern de motor, de mare performanta, cu continut redus de cenusa, utilizabil in orice anotimp, pentru motoarele pe benzina si motorina, cu si fara filtru de particule (DPF), cu turbo. Combinatia dintre uleiurile de baza neconventionale obtinute prin tehnologia de sinteza si cei mai moderni aditivi garanteaza un ulei de motor care asigura o protectie deosebita la uzura, reducand consumul de ulei si carburant si asigurand o lubrifiere rapida a motorului. Astfel, in functie de prescriptiile producatorului, se pot obtine intervale de schimb ale uleiului de pana la 40.000 km.

• Proprietati:
• - functionare lina a motorului;
• - durata de viata indelungata a motorului, datorita protectiei deosebite la uzura;
• - asigura o alimentare rapida cu ulei chiar si la temperature joase;
• - asigura o presiune optima a uleiului la orice turatie;
• - siguranta mare a ungerii la temperaturi ridicate si joase;
• - stabilitate mare la forfecare si imbatranire;
• - reduce consumul de carburant si emisiile de noxe;
• - asigura o curatenie excelenta a motorului;
• - testat pentru motoare turbo si cu catalizatori;
• - eficienta maxima doar in stare neamestecata
• - miscibil si compatibil cu uleiuri de motor conventional
• - recomandate vehiculelor echipate cu filtru de particule diesel.

Corespunde si indeplineste urmatoarele specificatii si clasificari:

API SM / CF
ACEA C3-08
MB 229.51
BMW Longlife-04
VW 502 00/505 00/505 01
Ford WSS-M2C 917-A
Opel Dexos 2 TM

Liqui Moly recomanda acest produs la vehicule pentru care sunt necesare urmatoarele specificatiile: Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025
ACEA A3-04/B4-04

Caracteristici tehnice:

Clase de viscozitate SAE: 5W-30
Densitatea la 15 ° C: 0.855 g / cm ³; DIN 51757
Viscozitate la 40 ° C: 64 mm ² / s DIN 51562
Viscozitate la 100 ° C: 11,6 mm ² / s DIN 51562
Indice de viscozitate: 178 DIN ISO 2909
Punct de aprindere: 232 ° C DIN ISO 2592
Punct de curgere: - 36 ° C DIN ISO 3016 ASTM
Culoare: 2.5 DIN 51578
Cenusa, sulfat: ≤ 0,8 g/100 g DIN 51575

Domeniul de aplicare:

Pentru motoarele moderne pe motorina si benzina cu multivalve, valvetronic,cu sau fara turbo si intercooler. Recomandat pentru intervale extinse intre schimburile de ulei de motor si solicitari ridicate.